1. Comproveu si hi ha danys evidents en l'aparença, com ara rascades, sots, etc. Comproveu el circuit extern i la funda aïllant, si hi ha algun dany, si us plau substituïu-lo a temps.
2. Dividiu i comproveu la integritat de la connexió de línia, especialment la integritat de la connexió a la interfície. Si la línia està envellint o està danyada, substituïu-la de manera oportuna.
3. Després d’un llarg període d’ús, sobretot en algunes carreteres de terreny dolent, com ara sorra, fang i muntanyes, etc. Les closques de muntanya i altres peces recolliran molta pols i sorra. Per tant, s'han de realitzar treballs de neteja i manteniment de pols a intervals regulars per assegurar-se que la pols i l'oli acumulats no afectin el funcionament normal del cabrestant i, fins i tot, causin danys a les parts clau del torn. Això ajudarà a garantir la vida útil del torn i el funcionament i el rendiment normals.
4. Comproveu el dispositiu de fre del cabrestant. Cada peça ha de ser desmuntada i inspeccionada amb cura per garantir-ne la integritat i assegurar-se que no té cap defecte.
5. Com a part central del cabrestant sencer: el motor determina el rendiment de tot el cabrestant. Per tant, el rendiment i la integritat d’aquest motor són crucials per a un torn.
Separeu la carcassa del motor i comproveu l’estat de l’estructura interna i la connexió del circuit. Cada junta de soldadura del raspall de carbó ha de ser inspeccionada amb cura. Segons el procés de manteniment, s'han de realitzar els passos necessaris per a la neteja de les parts netes clau del rotor del motor i mantenir-vos concentrats fins i tot en els detalls més petits.
6. Realitzeu l'operació inversa en l'ordre del desmuntatge i torneu a muntar el cabrestant. La peça clau està lubricada per garantir la seva autolubricació.